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《锐·享征程》2011新途锐宣传片
更新时间:2024-04-25 05:21:39

外行看热闹,内行看门道,新途锐在片中承载了什么外行看热闹,内行看门道,新途锐在片中承载了什么

《锐·享征程》2011新途锐宣传片

演绎大漠的动人传说,坦陈新途锐的产品真谛。这是同一新闻稿中的内容,大漠的动人传说确实演绎了,而且突出体现了中国多民族的和谐、团结和友好,但提到坦陈新途锐的产品真谛却是值得商榷的。

大制作的电影无疑要表现一种意境,这个我相信导演都可以办到,但如何与汽车融合显然就是另一回事了。尤其是把汽车这个元素和谐、恰当的融进情节和故事中显然不是件轻易的事情。国内很多行业并不像国外那样细分市场,所以导演的把握就显得举足轻重。但显然目前国内还无法达到这看似不难实际不可完成的任务。

新途锐的实质性升级和改进并没有从片中得到明显的体现

新途锐在同配置上和上一代途锐的价格达到了10万以上的差异,当然本质提升的亮点很多,比如全景的可视雷达,我想这些带有当今顶级水平的亮点配置融进影片情节并不是不可完成的,但除了反复的表现了几次全景天窗这个很多中档汽车都具备的配置外似乎没看到高科技亮点的体现。

SUV相比轿车有更好的通过性,这个道理几乎所有消费者都能认同,导演也不例外很好的领悟到这个特性,所以通过性和牵引能力在片中都得到了一定的体现,但仍然没有表现出亮点所在。

进门级发动机V6 3.6FSI 280马力对战1马力似乎没有可比性

赛马这个题材不错,但让马匹在隔壁上和途锐PK显然没有任何悬念。似乎拍摄主导者在这方面更多的寄希看拥有高超驾驶技能的车手来完成,但别忘记主导者仍然是仅仅从汽车以外的专业角度来控制,也就是国内没有细分市场和缺乏复合型人才的题目,赛车手有好的技术但未必会把车子的亮点、汽车潮流资讯很好的和导演进行必要的交互。

实话说这样体现不出车子的越野性能 对比一下多年前普通的四驱车都可以做到 所以,对于又需要表现出车子的性能就显得有些捉襟见肘。冲潜水塘、卷起滚滚沙尘,显然并不需要多高真个SUV也可以办到,而且拥有SP、4Motion的途锐几乎是不会让车手完成出色的漂移等动作,它们更会让车子变得平稳、安全。假如开过途锐的朋友能够体会,即便是越野它也不需要急躁的靠惯性冲,而可以表现的淡定、稳健的通过。

阿莱确实很专业,设备很专业,但未必结果就专业

所以即便我们投进了很多资金的大制作,使用了电影级的拍摄设备,也是国内的优秀电影编导摄人才。但你总能觉得并不像你期待的那样。即便是汽车外行也很轻易能分辨出到底是不是更好看。实在具体到这个电影,即便不用新途锐,改成任何一款SUV都可以完成同样的任务,而且并不夸张,可以没有差速锁、可以分时四驱、可以不具备先进的导航等高科技电子设备,有全景天窗、座椅加热就可以了。

当然假如站在业内或者小众的角度往挑毛病似乎显得有些过于苛刻,那么我们索性跳出汽车完全 看剧情和承载故事脉络的人物。

多了解一些新产品的特性相信能帮助更好的表现情节和故事

实在我也必须承认我是站着说话不腰疼的,要想在国内让专业和娱乐、时尚达成和谐一致本身操纵起来就是难上加难的事情。很多客观和主观条件不得不让人妥协,我们看到的只是表象。

那么接下来我们跳出专业,我也让我的一些朋友看了看这个电影,我也关注了一下优酷网上的评论。关注车子的网友并不很多,但有人提出在那种地方丰田陆地巡洋舰更多、更加合适。我想客观的说,越野车之间通过性能的差异化还不足以和配件、维修的方便程度相抗衡的吧。 2011新途锐宣传片

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